Тест-драйв мини-тракторов Defiant DT-284 и DT-280

Мы хотим рассказать Вам об испытании двух мини-тракторов: Defiant DT-284 и DT-280. Одна из машин – полноприводная. На ней в качестве навесного оборудования был зацеплен специальный бур, для подготовки ям под столбы, для выкапывания ям под плодовые деревья или другие посадки. Не смотря на приставку «мини» перед словом трактор машина с навеской не шуточная. Все выполнено очень крепко и надежно, с большим запасом прочности. Поскольку оба трактора практически идентичные, то мы решили подробно рассмотреть именно полноприводный трактор.

Посадочное место водителя находится примерно на уровне груди человека среднего роста. Сидение водителя установлено жестко, что обеспечивая качественную связь водителя с машиной. Весь трактор собран на плоской пространственной раме, без подвески. Амортизация производится за счет деформации резины колес. Брызговики задних колес выполнены из металла. На них крепятся специальные ручки, облегчающие посадку и высадку, а так же фара подсветки навесного оборудования, задние фонари по типу автомобильных, инструментальный ящик, а так же клемная колодка европейского стандарта для подключения электрооборудования прицепа.

По обе стороны от капота удобно расположились воздухозаборник, с воздушным фильтром, и глушитель с защитным кожухом. Приборная панель находится перед глазами водителя, и на ней имеется подготовленное дополнительное место для установки дополнительного оборудования, в зависимости от желания хозяина. Клавиши управления, а так же замок зажигания располагаются под приборами, на вертикальной панели. Отрадно, что для безопасности на переднюю панель так же выведен тумблер управления бортовым электричеством, и в случае необходимости, прямо с рабочего места можно полностью обесточить машину. Переключатель указателей поворотов находится так же на панели, рядом с переключателем света. Аккумуляторная батарея располагается перед силовым агрегатом, ее вес используется в качестве балансира, и нет необходимости навешивать на трактор большое количество грузов – противовесов.

28-сильный двухцилиндровый дизель небольших размеров. В системе охлаждения благодаря термостату нет необходимости использовать шторки или жалюзи при прогреве машины. В управлении дизелем имеется «глушилка» - блокиратор рейки ТНВД и декомпрессор. Педали тормоза имеют механизм стояночной фиксации. Запуск мотора практически автомобильный – поворот ключа в замке. Дизель хоть и имеет жесткие оттенки в работе, но достаточно тихий.

Кроме раздаточной коробки есть блок повышенного/пониженного ряда включения передач. Рулевое управление очень четкое и легкое.

Работа с буром оказалась очень легкой. Бурение лунки простое, как простое маневрирование на грунте. Опустить бур точно в заданную точку было достигнуто простым нажатием на рычаг, после чего навеска опускается.
Второй трактор, собственно точно такой же, только с одним ведущим мостом. Для его полевых испытаний мы выбрали трехкорпусным плуг. Движение с плугом простое, без раскачивания. Трактор резво, на повышенном ряде передач, легко режет землю.

Как показали наши исследования, эти трактора действительно заслуживают внимания. Они имеют современный внешний вид, простую, но в то же самое время современную и продуманную конструкцию, требуют мало затрат для технического обслуживания.
Учитывая эти факторы и не большую цену, эти трактора представляют собой очень выгодное предложение для современных фермеров, а так же в коммунальном хозяйстве.

Более подробную информацию можно получить по телефону в г. Киеве (044) 490-21-61 или в филиалах компании.